Berapa ukuran mur gandar pada Grand Prix Pontiac 2002?

Berapa ukuran mur gandar pada Grand Prix Pontiac 2002?

36mm

Bisakah Anda mengencangkan bantalan roda secara berlebihan?

“Preload yang berlebihan akan menyebabkan gesekan yang berlebihan dan bearing akan menjadi panas, mengganggu pelumasan dan akhirnya menyebabkan pengelupasan (material terlepas) di ujung besar roller/ras,” katanya. “Di sisi lain, menyetel bantalan yang terlalu longgar menyebabkan kelonggaran dan getaran yang berlebihan pada sistem.

Untuk apa saya harus memutar roda saya?

Roda baru harus di-torque ulang setelah 50 hingga 100 mil mengemudi pertama.

Baut Perangkat Keras atau Ukuran Stud	Rentang Torsi Khas dalam Ft/Lbs	Jumlah Minimum Putaran Keterlibatan Perangkat Keras
12 x 1,5 mm	70 – 80	6.5
12 x 1,25 mm	70 – 80	8
14 x 1,5 mm	85 – 90	7.5
14 x 1,25 mm	85 – 90	9

Apa yang terjadi jika Anda terlalu mengencangkan mur roda?

Jika mur roda terlalu kencang, dapat menyebabkan masalah berat seperti melucuti ulir pengencang atau meregangkan stud roda. Mereka juga bisa membengkokkan tromol rem, cakram rem atau hub roda. Dengan mur yang longgar, ada risiko kecil bahwa roda bisa lepas saat Anda berada di jalan.

Kapan sebaiknya mur roda diperiksa?

Klub mobil merekomendasikan untuk memeriksa tempat duduk mur setelah 50 hingga 100 kilometer dan mengencangkannya kembali bila perlu. Alasan untuk ini adalah bahwa baut roda dapat mengendur seiring waktu, yang berarti roda tidak lagi terpasang dengan kencang seperti yang seharusnya.

Bisakah mur roda yang terlalu kencang membuat rotor bengkok?

Mur Lug dan Rotor Rem Mengencangkan Roda yang terlalu kencang dapat mengakibatkan rotor rem bengkok dan kemungkinan kerusakan flensa hub. Rotor menjadi sangat panas dan tidak tepat, dan torsi yang berlebihan pada roda dapat mengakibatkan lengkungan saat rotor memanas dan mendingin kembali saat digunakan.

Apa yang terjadi jika Anda tidak memutar roda?

Untuk mengimbangi kemungkinan mur dan baut yang kendor, teknisi sering kali tergoda untuk melakukan torsi berlebih pada perangkat keras roda. Terlalu banyak tenaga dapat menyebabkan teknisi melepaskan pengencang berulir atau meregangkan baut di luar batasnya, yang dapat mengakibatkan mur kendor atau menyebabkan baut retak dan patah.

Apakah saya perlu memutar ulang roda saya?

Kapan pun Anda memiliki velg dan ban baru yang dipasang ke mobil Anda – misalnya, Anda telah melakukan hal yang masuk akal dan beralih antara ban musim panas dan musim dingin – mur roda harus diperbaiki setelah 50 kilometer pertama.

Bisakah Anda mengganti ban tanpa kunci momen?

Kunci torsi tidak secara eksplisit diperlukan; dongkrak cadangan dan besi ban yang ada di bagasi setiap mobil cukup untuk mengganti ban dalam kasus normal. Jika ini masalahnya, pabrikan mobil harus mulai memasukkan kunci momen dengan mobil jika terjadi ban kempes.