Tidak ada aturan keras dan cepat tentang kapan harus membangun kembali ujung atas mesin sepeda motor trail Anda. Hal ini sangat tergantung pada bagaimana sepeda dikendarai. Jika sepeda dipacu dengan keras, mungkin perlu dibangun kembali setelah setiap sesi balap, sedangkan sepeda yang dikendarai dengan ringan dapat bertahan satu tahun atau lebih tanpa memerlukannya.
Sederhananya, berapa biaya untuk membangun kembali mesin sepeda motor trail?
Saat Anda menggunakan semua suku cadang OEM, yang mencakup semua bantalan baru di seluruh mesin, kepala silinder (rekondisi atau baru), valvetrain baru, engkol baru, piston baru, rantai cam dan tensioner baru, dan silinder yang baru diasah, biayanya datang keluar menjadi antara $1300 dan $1500.
Demikian pula, apakah sulit untuk membangun kembali mesin? Membangun kembali mesin bukanlah pekerjaan KERAS, itu adalah pekerjaan yang baik dengan banyak pengukuran, pemesinan, perkawinan, pencocokan, dan semacamnya. Alat khusus diperlukan untuk membersihkan blok dan kepala, menggiling permukaan pasangannya rata, mengebor silinder dan lubang saluran pada bantalan utama dan dudukan bantalan bubungan.
Yang juga perlu diketahui adalah, apakah sulit untuk merenovasi mesin sepeda motor?
Membangun kembali mesin sepeda motor bisa sangat mudah apakah Anda memiliki mesin satu silinder (2-tak) atau multi-silinder (4-tak ). Perlu dicatat bahwa melepas mesin dari rangka sesegera mungkin adalah kesalahan amatir yang khas dan harus dihindari.
Seberapa sering sepeda motor trail harus dibangun kembali?
Anda perlu setidaknya setiap tahun. Dan 50 jam tergantung pada seberapa keras Anda melakukannya. Anda harus membangun kembali setiap 50 jam atau berkendara tipe motorcross. Tetapi jika Anda tidak selalu bertindak seperti Anda dalam balapan dan campuran 32:1, Anda hanya perlu membangun kembali setiap tahun.